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不要认为理所当然的鸟,一旦他们得到疯狂,但是一个伟大的祸害。这不,在春天季节,鸟儿开始建造计划每年一次,然而,世界太大,可以当地住房不多,杭州搬家公司被迫高速铁路接触净钢框架。“违法建设”向天空,因此,打开了人与鸟类之间来回挣扎……

鸟巢|世界是如此之大,他想回家的高领带

今年喜鹊,现在,找个地方建好的房子,真的很不容易。

世界太大,家在哪里?不,在高速铁路通过城市,站在一个高高的钢结构柱,导致鸟类的注意。起初,喜鹊和有点害怕,强大的气流产生的高速列车和伟大的噪音,他们担心,许多小的合作伙伴在火车,车祸死亡。

然而,适应恶劣环境的能力强,很快,和平地生活在一起,最危险的地方就是最安全的地方,他们似乎在迁移,但也意识到这个事实。一对喜鹊,飞翔在钢结构顶部的高速铁路网上联系,发现树枝,干草,甚至线,焊条,钢结构,嘴和脚的地盖房子,不一会儿,大约四十分钟,有七十或八十厘米直径他们建造的鸟巢。

喜鹊建设周期,现在经常。例如,每年1月,喜鹊开始建造房屋的高铁,2月份开始增加,高峰是3月4月,5月,这三个月,三个月建造住房的数量占87%。

伤害|一个分支,被迫停止高速铁路火车

虽然,喜鹊接触净钢架国内高速铁路,享受片刻的“和平”,但不知道他们属于非法建筑建造房屋,建筑对人类安全造成巨大的威胁。”的一个分支,它可能造成电气短路,导致列车失去动力,导致停机。“战斗鸟专家,郑州东郑州供电部分电厂主任刘Dazhi说。

为了使房子更强大,聪明的喜鹊也学到了人,开始加入到“钢筋在家里”。在高速铁路以及一些建筑工地,为了方便,线材,也成了喜鹊是建筑材料,等材料如果放置在接触互联网,导电性能更好,可以更危险。

因为有很多火车是直接供电,一旦火车上面悬链线短路,火车空调、照明将被关闭,将会对乘客产生重大影响。不仅如此,刘Dazhi说,现在北京广州线高领带,坐火车每隔3-5分钟,网格密度非常高,公共交通的基本实现操作,如果火车中断,大面积的整行还会使车辆延误。

战斗|10我反鸟“工件”交替恐吓

郑州郑州供电部分的东部地区电工领班李博,想到一个方法,和工人们自发成立了一个鸟“移动服务团队”,帮助鸟类。大多数鸟类都不愿意搬到一个新房子给他们住在人类的建设,宣布特赦计划失败。

不容易找到一个避难所喜鹊,不愿妥协,和高速铁路运行风险,人类不能容忍。不,人与鸟的斗争加剧和升级。

无论白天还是晚上,北京广州的高速铁路,郑Xigao程Kai城市铁路,已成为人类和鸟类斗争的前沿。

白天,李博和工人们沿着线检查,记录每一个鸟巢,此外,火车和高速摄影机的一部分,和后方联系网络安全检查系统筛查、夜间巡逻,清洁,安装鸟设施。

“每天,高铁鸟玩家可以把巢穴20。”刘Dazhi说。不仅如此简单,鸟的团队在过去的一到两年,多次采用大动。

驾驶鸟类的设备从第一代的风车第一,然后失败放弃,升级到第二代的荆棘鸟形,鸟很令人反感,然后升级到第三代的隔离板,绝缘漆,这一代的产品虽然效果好,但成本太高,今天的第四代,使用超声波鸟,鸟刺棘手的类型,有超过10种鸟类“工件”。

杭州搬家公司不能承受喜鹊是有效的建设速度。的第一天拆除鸟巢,第二天会发现,原位,开始建立一个巢。固执,野生鸟类,而不是停止玩”我回了敌人,敌人撤退到”。